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国連海洋法条約（UNCLOS）第三部では、ホルムズ海峡のような「国際航行に使用される海峡」（国際海峡）には、すべての国の船舶に通過通航権が認められており、沿岸国はこれを停止できません。この制度は通常の領海には適用されないため、「国際海峡を公共財と認めれば日本の領海もすべて公共財になる」という論理は国際法上成り立ちません。 https://www.un.org/depts/los/convention_agreements/texts/unclos/part3.htm https://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/kaiyo/law.html

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特許制度は、発明を公開する代償として独占権を付与する仕組みであり、「公開していないから成り立つ」は事実と逆です。特許庁も「新しい技術を公開した者に対し代償として権利を付与」と説明しています。 https://chizai-portal.inpit.go.jp/madoguchi/yamagata/files/docs/INPIT_patent_1.pdf また、著作権は創作時点で自動的に発生し（無方式主義）、未公表の著作物も保護されます。著作者には公表するかどうかを決める「公表権」（著作権法第18条）が保障されています。 https://laws.e-gov.go.jp/law/345AC0000000048

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日本政府は1995年の村山談話で「植民地支配と侵略」を公式に認めており、2015年の安倍談話でもこの立場を継承しています。 https://www.mofa.go.jp/announce/press/pm/murayama/9508.html https://japan.kantei.go.jp/97_abe/statement/201508/0814statement.html また、サンフランシスコ平和条約第11条で日本は極東国際軍事裁判の判決を受諾しています。 https://en.wikipedia.org/wiki/Treaty_of_San_Francisco

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画像の金額は政府発表に概ね基づいていますが、多くは官民合わせた投融資の目標額であり、円借款や民間企業の投資を含むため、全額が税金からの支出ではありません。 https://www.mofa.go.jp/mofaj/s_sa/sw/in/page1_001821.html https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA263SX0W2A620C2000000/ また「途上国」にはアフリカやインドも含まれるなど対象地域が重複しており、単純に合算すると二重計上になります。 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA263SX0W2A620C2000000/

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「国全体の需給は足りているはず」という前提について、政府は備蓄240日分と代替調達ルートにより当面の供給確保が可能としていますが、エネルギーアナリストの岩瀬昇氏は「実際に使える量は半分以下」と指摘するなど、専門家の間では見解が分かれています。 https://www.meti.go.jp/press/2025/03/20260324004/20260324004.html https://president.jp/articles/-/110968

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道路交通法第2条では歩道も「道路」に含まれるため、車道を使わなくても道路使用許可の対象となり得ます。 https://laws.e-gov.go.jp/law/335AC0000000105 また、東京都公安条例第1条では「集会」と「集団行進」が別個に許可対象として規定されており、行進を伴わない集会でも公共の場所で行う場合は許可が必要です。 https://www.reiki.metro.tokyo.lg.jp/reiki/reiki_honbun/g101RG00002205.html

OECDの税収統計によると、日本の租税・社会保険料負担のGDP比は約33%でOECD平均付近です。フランスやデンマーク、スウェーデンなどは40%超であり、日本は「世界トップクラスの重税国」とは言えない水準です。財務省の国際比較でも、日本の国民負担率はOECD加盟国中で中位程度に位置しています。 https://www.oecd.org/en/publications/revenue-statistics-2025_b1943459-en/japan_c678b123-en.html https://www.mof.go.jp/policy/budget/topics/futanritsu/sy202402a.pdf

デモは憲法21条で保障された権利ですが、公道でのデモ行進には法的な許可が必要です。道路交通法第77条1項4号は「集団行進」等に道路使用許可を義務付けており、都道府県の公安条例でも許可申請が求められています。 https://www.koutsujiko-iizuka.jp/blog/2019/12/post-114-708609.html https://www.reiki.metro.tokyo.lg.jp/reiki/reiki_honbun/g101RG00002205.html