Pipeline run for this draft

{
  "post_text": "[Target Post]\n広島空港、静岡空港に続く、クソ空港シリーズ第3弾。それは「佐賀空港」です。  ただし佐賀は空港だけで終わらない。長崎新幹線でも博多〜長崎の直通を作れず3年間放置。空港と新幹線の二重失敗を抱えている県は全国でもここだけです。\n\n佐賀空港は1998年に開港しました。東に福岡空港まで74km。西に長崎空港。北に北九州空港。これだけ空港に囲まれた場所に「一県一空港」の論理で空港を作った。  客は来ません。佐賀県は東京便を飛ばし続けるため、乗務員の宿泊費と夜間駐機料を全額負担しました。2011年度までの累計で約76億円。LCCが来る前の段階でこの金額です。\n\nその後もLCCを呼び込むために着陸料を大幅割引し、駐機料を免除し、周辺空港から苦笑いされながら春秋航空やピーチを引き込んだ。それでも2024年度の年間旅客数は60万人。福岡空港の3%です。  \n\n新幹線でも静岡空港と同じようなことが起きている↓（1/3）\n(このポストには1枚の画像が添付されています)\n\n[Quoted Post]\n全国98ある空港の中でも、やっちまったことが有名なのが「広島空港」。日本で最も利権"
}

{
  "has_factual_claims": true
}